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　　昨天是中山與深圳之間首次通航三天免費期結束后的第一天，市場(chǎng)反響如何？記者從運營(yíng)方獲悉，收費首日，中山往深圳的航班最多時(shí)一班61人，全天有188人；深圳到中山的乘客有94人?！俺跗谒惚容^好的開(kāi)始了！”客運聯(lián)營(yíng)有限公司總經(jīng)理任琪生表示。
　　記者了解到，為方便與深圳機場(chǎng)對接，中山港客運碼頭還開(kāi)通登機行李直掛服務(wù)，方便中山旅客到深圳機場(chǎng)乘坐飛機出行。下一步將會(huì )研究直接在中山港辦理機場(chǎng)安檢和辦理登機牌服務(wù)，旅客憑借安檢標識，可直接持登機牌上飛機，從中山港碼頭乘船到深圳機場(chǎng)登機有望在一小時(shí)內完成。

　　“相比走陸路 水上巴士方便太多了”

　　中山與深圳隔海相望，一直以來(lái)，中山市民要去深圳大都要經(jīng)過(guò)虎門(mén)大橋，交通擁堵已經(jīng)常態(tài)化。為加快深中同城的步伐，中山市政府提出了率先開(kāi)通水上深中通道，即中山至深圳水上巴士項目。
　　8月18日，從中山港客運碼頭開(kāi)往深圳機場(chǎng)福永客運碼頭的深中水上巴士——中山號鳴笛三聲，開(kāi)啟了“深中水上通道”的首航之行，也結束了中山到深圳水上沒(méi)有直航的歷史。航線(xiàn)的開(kāi)通將兩地碼頭直達時(shí)間縮短至45分鐘，比現有公路出行方式至少縮短一半時(shí)間以上。
　　中山與深圳之間的水上巴士開(kāi)通前三天，所有船票在半天內一搶而光。昨天是開(kāi)始收費的頭一天，市場(chǎng)反應如何？記者從運營(yíng)方中港客運聯(lián)營(yíng)有限公司了解到了收費首日的乘客情況。其中，中山往深圳人數最多的一班船有61名乘客，遠超過(guò)運營(yíng)方的預期。一般來(lái)說(shuō)，新開(kāi)航線(xiàn)每班船的客人數約為20人上下，對于航線(xiàn)的初期運營(yíng)情況，該公司總經(jīng)理任琪生表示滿(mǎn)意“初期算比較好的開(kāi)始了！”他向本報記者表示，按照他們的經(jīng)驗，培育一條新航線(xiàn)到成熟階段，大概需要一兩年時(shí)間，中深水上巴士很受大眾關(guān)注，但目前了解的人還太少，“一個(gè)航班要有80人左右才能收回成本，現在市場(chǎng)反應熱烈，我們對于這條航線(xiàn)有充分的前期論證，有耐心、有信心把這條航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)起來(lái)?！?/span>
　　昨天下午，馬女士搭船從深圳機場(chǎng)回到中山港碼頭。一周前，馬女士帶著(zhù)兒子趕早班飛機，兩人凌晨4點(diǎn)起床，從中山出發(fā)經(jīng)陸路往深圳機場(chǎng)?！霸趪饪吹脚笥讶ι习l(fā)的信息后知道有這條航線(xiàn)，我們母子倆剛好嘗嘗鮮。相比走陸路，水上巴士方便太多了！”

　　未來(lái)可在中山港辦深圳機場(chǎng)安檢和登機牌

　　為方便與深圳機場(chǎng)對接，中山港客運碼頭還開(kāi)通登機行李直掛服務(wù)，方便中山市民到深圳機場(chǎng)乘坐飛機出行?！奥每蛷闹猩酱畛丝洼喦巴钲跈C場(chǎng)乘坐飛機，只需在飛機起飛前一個(gè)半小時(shí)乘船即可，十分便捷?！鄙钲谑袡C場(chǎng)（集團）有限公司交通營(yíng)運中心副總經(jīng)理王華介紹，乘客在中山港客運碼頭辦理乘機手續，45分鐘即抵達深圳機場(chǎng)碼頭，下船后可乘坐免費接駁巴士前往深圳機場(chǎng)航站樓，全程僅需要7分鐘的時(shí)間即可抵達航站樓離港平臺，進(jìn)入航站樓內后已辦理值機、托運手續的旅客可直接辦理安檢。
　　王華介紹，下一步將會(huì )研究直接在中山港辦理機場(chǎng)安檢和辦理登機牌服務(wù)，乘客憑借安檢標識，可直接持登機牌上飛機。屆時(shí)，從中山港碼頭乘船到深圳機場(chǎng)登機有望在一小時(shí)內完成。王華介紹，乘飛機抵達深圳機場(chǎng)后想前往中山也非常方便，旅客乘機抵達深圳機場(chǎng)后，直接到地面旅客集散交通中心17號門(mén)外，乘坐免費接駁大巴，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間平均每隔15分鐘一趟。
　　據了解，中山市正在大力推進(jìn)中山港東移戰略，新碼頭有望在今年10月底前開(kāi)工建設，預計將在2019年建成。隨著(zhù)客運港東移到馬鞍島后，深中水上巴士的航程將從現在的21海里縮短為13海里，屆時(shí)航行時(shí)間將壓短到28分鐘。新碼頭建成后，還將謀劃開(kāi)通中山至深圳蛇口、中山至澳門(mén)機場(chǎng)等航線(xiàn)，加上現有的深圳機場(chǎng)和香港機場(chǎng)航線(xiàn)，未來(lái)的新客運碼頭將成為珠江口西岸前往3大國際機場(chǎng)的重要水路客運樞紐。

文/廣州日報全媒體記者潘斌 通訊員郭焯元
圖/廣州日報全媒體記者于濤